SYM Jet 14 125i

Présentation du SYM Jet 14 125i importé par Motostore.

Motorisation :

Le SYM Jet 14 125i est un Monocylindre 4 temps alimenté par Injection.

Ce système d’alimentation permet d’en faire un véhicule réactif capable de montrer toutes ses capacités sur une utilisation citadine.

L’injection optimise au mieux la consommation de carburant et permets d’avoir une faible consommation de carburant 3l/100km !

Le réservoir de 7.5 L allié à une faible consommation lui permettre d’atteindre une autonomie maximale de 250km.

Avec une puissance de 10.2 ch son moteur est en mesure de propulsé ce petit engin sans problème à 105km/h ce qui devrait fournir à ses utilisateurs quelques arguments pour s’amuser en ville.

Nous proposons à nos clients la possibilité de monter le célèbre Multivar 2000 de Malossi afin d’optimiser encore la puissance de cette machine.

Partie Cycle :

Le poids à sec du scooter est de 128kg, si on y ajoute les 7.5L de réservoir la machine atteint un poids total de 135.5kg. La faible hauteur de selle : 785mm permettent de manœuvrer aisément ce véhicule dans toute circonstance.

Le Freinage est garanti par un frein à disque pour l’avant de ø 260 mm, et à l’arrière un frein à tambour de ø 130 mm, le tout monté avec la technologie CBS permettant un freinage couplé. Le CBS et l’injection sont désormais obligatoire pour l’obtention de la Norme Euro4.

Le montage de Pneu en 100/90 x 14 pour l’avant et 110/80 x 14 à l’arrière en fond un véhicule polyvalent, procurant de bonnes sensations sur les belles portions de bitume.

Conclusion :

Le Sym jet14 au look très proche du célèbre GTS 300 dans sa version sport, est un petit véhicule économique alliant performance et esthétique.

Disponible pour le prix de 8 700 000 AR TTC les futurs acquéreurs ont la garantie d’avoir une machine de qualité complètement abouti. Disponible Chez Motostore et partout à Madagascar au travers de son réseau de revendeur.

JET14 125 : 8.700.000 TTC

(Noir / Bleue / Rouge)
Moteur :
Sym Jet 14i

Monocylindre, 4-temps, 124,6 cm3,

Refroidi par air, 2 soup. et 1 ACT,

Injection électronique,

Transmission automatique par variateur et finale par courroie

Puissance 10,2 ch (7,5 kw), couple nc
Partie-cycle :

Cadre tubulaire en acier,

Fourche télescopique, déb. nc,

1 amortisseur déb. nc,

Réglable en pré charge,

Freinage av. 1 disque ø 260 mm, étrier 2 pistons, ar. Tambour ø 130 mm, CBS de série,

Pneus AV 100/90 x 14 – AR 110/80 x 14

Gabarit : longueur 1 990 mm x largeur 730 mm x hauteur 1 115 mm,

Hauteur de selle 785 mm,

Poids à sec 128 kg (constructeur), réservoir 7,5 litres
Performances :

Vitesse maximale 105 km/h (compteur),

Consommation 3 l/100 km,

Autonomie possible 250 km

Présentation Du Aeon 350D

Commercialisé en Europe sous le Nom Quadro le Aeon reprends donc les mêmes technologies et esthétiques que la machine commercialisée en Europe.

D’un point de vue Motorisation le 350D est un Monocylindre de 313cc très souple qui propulse la machine à une vitesse maximale de 120 km/h pour une consommation de 5.6L au 100 !

La position de conduite est très proche de celle d’un Maxiscooter conventionnel, le Guidon se présente suffisamment haut pour rester bien droit sur son véhicule et avoir une position confortable en toute circonstance.

On retrouve sur ce guidon un Joli tableau de bord sobre et élégants ainsi que deux écrans analogiques indiquant le niveau d’essence et la température moteur.

Le Poste de pilotage est enrichi d’un vide poche qui permet de disposer de petits objets et autres éléments encombrant durant le pilotage tout en les conservant à portée de main.

Le saute vent d’origine fumé qui orne l’avant du véhicule vient compléter le petit confort rechercher sur ce genre de véhicule en protégeant le pilote des rafales et autres projection de la route.

Le Système de blocage de fourche :

Le 350 D est un véhicule autoporté, il permet à un utilisateur aguerri de circulé sans jamais poser le pied. Il nécessite une petite prise en main pour bien s’approprié la sensation d’équilibre sur ce mécanisme.

L’Aeon 350 D dispose d’un système de contrainte de la fourche qui s’applique par le freinage, lorsque l’on freine on bloque légèrement la fourche ce qui permets d’équilibrer le véhicule.

Ce blocage peut se faire soit par le levier de frein soit par pression de la pédale de frein disposer au niveau du pied droit comme sur une moto.

Concernant la chausse le Aeon 350D est équipé à l’avant de deux pneus Duro Racing en 110/80 – 14 est l’arrière d’un 140/70-15 ce qui lui donne une garde sol correcte ni trop haute ni trop basse lui conférant de très bonnes sensations en ville.

On retrouve évidemment un système de frein à disque sur chacun des pneus, deux disques de 240mm assurent le freinage du train avant alors qu’on retrouve un disque de 260 mm pour l’arrière.

Un système de freinage couplé (CBS) permet le ralentissement du véhicule grâce à la pression d’un seul levier.

Le véhicule est également équipé d’un manette .

Qui permets à la fois de bloquer les fourches et ainsi garer le véhicule, mais également de servir de frein à main pour parquer son véhicule très facilement.

En somme l’Aeon 350D est un scooter trois roues très sympathique, sa facilité de prise en main en fait un véhicule qui peut convenir à tous les utilisateurs.

Disponible Chez votre concessionnaire Motostore au prix de 30 000 000 AR TTC !