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BMW G 310 GS

32,250,000 Ar

BMW G 310GS

Quelle joie que le mimétisme.
Cette mini GS reproduit fidèlement la personnalité de la maxi.
Angles marqués, profil de baroudeur, jeu de style et assise hautement suspendu.
Mais l’apparence s’arrête là.

La 310 GS donne l’impression qu’on pourrait la soulever d’une main.
Bien sûr qu’une 300 est plus fluette, plus légère, moins aguerrie aux affres de la cylindrée.
Pour autant, elle ne démérite pas. Simplement, son ventre ne déborde pas, car pareillement motorisé que le roadster.Avec un moteur de 313 cm3,La plupart n’aurait pas besoin de plus… Mais le désir oui. Quant à la vitesse maxi, ne lui demandez pas plus qu’un bon 140 km/h.

la G 310 GS met en avant sa position de conduite se qui fait le plus du confort et maniabilité.

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Catégorie :

Description

Moteur
Type

Moteur monocylindre à quatre temps avec culbuteurs, refroidi par eau, quatre soupapes par cylindre, double arbre à cames en tête, lubrification à carter humide

Alésage x course
80 mm x 62,1 mm
Cylindrée

313 cc

Puissance nominale
25 kW (34 ch) à 9500 tr/min (modèle ECE)
Couple max.
28 Nm à 7500 t/min
Taux de compression
10.6 : 1
Contrôle du mélange / gestion du moteur
Injection électronique BMS-E2
Contrôle des émissions
Catalyseur trois voies à régulation lambda, norme d’émissions EU4
Performances / Consommation
Vitesse maximale
143 km/h
Consommation pour 100 km selon WMTC
3,33 l
Type de carburant
Essence super sans plomb, indice d’octane minimum 95 (RON)
Equipement électrique
Alternateur
Alternateur à courant triphasé 308 W
Batterie
12 V / 8 Ah, sans entretien
Transmission
Embrayage
Embrayage multidisque à bain d’huile, à commande mécanique
Boîte de vitesses
Boîte de vitesses à pignon de prise constante six rapports intégrée dans le carter de vilebrequin
Transmission secondaire
Chaîne sans fin (« Z »)
Suspension / freins
Cadre
Cadre tubulaire en acier
Suspension avant / éléments à ressorts
Fourche Upside-Down, Ø 41 mm
Suspension arrière / éléments à ressorts
Double bras oscillant constitué de profilés à section creuse, amortisseur à gaz central, précontrainte à réglage hydraulique continu
Course du ressort, avant / arrière
180 mm / 180 mm
Empattement
1 420 mm
Chasse
98 mm
Angle de tête de fourche
63,3°
Roues
Aluminium coulé
Jante, avant
2,50 x 19″
Jante, arrière
4,00 x 17″
Freins, avant
Freins monodisque, diamètre 300 mm, étriers fixes à quatre pistons, vissage radial
Freins, arrière
Freins monodisque, diamètre 240 mm, étriers flottants à un piston
ABS
ABS BMW Motorrad, déconnectable
Dimensions / Poids
Longueur
2 075 mm
Largeur (guidon)
880 mm
Hauteur (rétroviseurs exclus)
1 230 mm
Hauteur de selle à vide

835 mm (selle haute (accessoire) : 850 mm ; selle basse (OE/accessoire) : 820 mm)

Arcade entrejambe pilote, à vide

1870 mm (selle haute (accessoire) : 1900 mm ; selle basse (OE/accessoire) : 1840 mm)

Poids à vide en ordre de marche, réservoir plein

169,5 kg

1)

Poids total admissible
345 kg
Charge utile (avec équipement de série)
175,5 kg
Capacité utile du réservoir
11 l
dont réserve
1 l

Produits apparentés

Les notes

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