Le Futuriste

Comme la Vit, avouez que la Vitpilen est sublime
Les deux premières choses qui frappent lorsque l’on découvre cet engin,
c’est son look absolument unique dans la production motocycliste actuelle.
Un phare rond cerclé de LED avec une barre foncée horizontale en son milieu,
une selle taillée à la hache dans sa partie arrière, des lignes simples,
avec deux « épaules » latérales comme des débuts d’ailes sur les flancs du réservoir d’essence,
et ainsi de suite. Et puis ce mélange de noir et de lignes jaunes-vertes fluo.
Et puis ce petit tableau de bord tout rond, et ce porte-bagages placé sur le réservoir,
cet échappement noir, ces pneus de presque tout-terrain, ce support de plaque attaché au bars oscillant…
La Vitpilen 401 est en effet très maniable, agile et vive, un régal dans la montée

Le moteur est un monocylindre à injection directe de 375cc (devinez d’où ils vient !)d’une puissance de 44 ch.
Les suspensions sont des WP et les composants de freins sont affilés à Brembo,
supervisés par une centrale ABS Bosch à 2 canaux.
La première monte pneumatique n’est pas non plus au rabais avec des Pirelli Scorpion Rally STR pour la Svartpilen 401 et des Metzeler M5 sur la Vitpilen.